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對於燃油避險未實現損失擴大,長榮航表示,因該公司承作燃油避險交易已鎖定用油成本,但因國際油價大幅下降,以致現存合約產生評價損失,惟隨著油價走低,燃油現貨採購成本也將受惠降低。長榮航空昨(22)日公告,至今(105)年1月15日止,燃油避險未實現損失擴大至54.79億元,較日前公告至去年12月31日止未實現損失金額35.47億元,又增加19.32億元。
也就是說,未來若國際油價彈升,長榮航燃油避險操作部位尚未到期,有機會回沖,未實現損失金 額會縮小。長榮航日前公告到去年底燃油避險未實現損失34億餘元中,多數在去年前3季財報中認列,第4季仍有少數金額需認列。
長榮航強調,長榮航操作燃油避險契約部位為127.89億元,契約期間為105~107年,上述54億餘元的未實現損失,不會一次反映在損益表上,將於105~107年間陸續依各合約交割及燃油價格,來認列交割損益。
工商時 報【記者呂淑美╱台北報導】
至於昨天公告今年來未實現損失再增加19億多元,是否要在第1季季報認列未實現損失,或實際上認列多少,要視3月底油價價格而定,若油價續跌,第1季季報有持續認列壓力,反之若反彈,則認列壓力將減輕。
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