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債券交易員表示,公司債新案4月以來難得略見回溫,上周搶先訂價的有遠東新世紀80億元,及台灣土地開發15億元,均為有擔保普通公司債,本周再添華航50億元無擔保公司債。

接下來是詢價中的元大金控150億元無擔保公司債,最快可望本周完成定價,還有玉山金控50億元無擔保公司債,這對長期來缺券嚴重

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的次級市場,無疑是好消息。

華航5年期50億元無擔保公司債完成定價,利率1.19%,符合市場預期水準,較去年同期定價的5年券約低10~25個bp(1bp是0.01個百分點),可望成為後續公司債定價指標之一,且有利抒解次級市場缺券的情況。

「華航是國內指標的航空業者,這次定價1.19%符合預期,也提供接下來市場定價的參考」,債券交易員指出,同樣是5年期,台灣土地開發定價就略高,兩種票面利率各為

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1.2%及1.4%。觀察去年以來同樣5年期新券定價,指標案如日月光、鴻海、台電、中油、開發金等,票

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面利率較高達1.44%,較低也有1.3%,節省不少籌資成本。

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報【呂清郎╱台北報導】

債券交易員說,華航這次發債主要為提供償還借款,也就是借新還舊需求,觀察去年下半年來,不少企業因應借新還舊,偏向直接向銀行進行聯貸,因為經過央行三度降息後,取得相對低利率的聯貸很方便,也免於因為公司債改承銷制,作業時程拉長,造成時效性不佳。

「其實自己發公司債,還是比向銀行聯貸更能掌控主導權」,債券交易員強調,如果在作業時程上允許,加上目前發債定價水準

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低,發行公司債籌資應該還是主流。

另外,觀察去年以來,有愈來愈多金控公司也利用無擔保公司債籌資;債券交易員認為,去年發公司債的金控公司如開發、新光、元大、富邦、中信等,合計金額達約400億元,今年以來元大金及玉山金合計也達200億元,不排除將成為未來金控籌資主要管道。

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