吳建琦的部落格

鉅亨網編譯許光吟綜合外電在英國脫歐確定成真之後，市場投資人為了規避風險紛紛從股、匯市中大舉撤資，並將資金轉進黃金、日元等避險性資產之中，但是在英國脫歐話題逐漸消散之際，再加上美股持續創高，市場資金又已開始流出黃金、日元等避險市場，意味著市場的 Risk Off 情緒已經結束、Risk On 情緒又再度重返市場。《彭博社》報導，據美國商品期貨交易所 (CFTC) 數據顯示，對沖基金及投機性資金在過去六週以來持續地大買黃金，截至 7 月 5 日當週，由對沖基金及投機性資金組成的非商業性投資人手上的黃金淨多單，更是刷下了歷史新高，而國際金價亦在 7 月 6 日見高，以每盎司 1367.10 美元作收。而在市場避險情緒大幅回落的環境之下，統計至 7 月 12 當週，非商業性投資人已經出現減持黃金手上的黃金多單，為近六週以來首次減持黃金多單，而國際金價近一週以來也是同時出現下跌 2.28%，上週五 (15日) 黃金再度下跌 0.36% 以每盎司 1327.40 美元作收。市場分析師表示，金價在七月初時之所以快速翻漲至近兩年以來的新高，主要是由於英國脫歐意外成真所致，此前許多外資投行皆評估，英國公投之結果英國很可能選擇續留歐盟，但沒想到公投結果竟然選擇脫歐，故引發市場風險情緒急揚，資金紛紛撤出股市，轉進避險資產之中。但目前英國新首相梅伊 (Theresa May) 已明確表態，年內英國政府將不會啟動脫歐程序，意味著當前英國脫歐的風險暫時出現消散。英國投資機構標準人壽 (Standard Life) 全球市場分析師 Frances Hudson 對此表示：「黃金是該休息一會兒了，目前黃金並沒有足夠的理由繼續扮演避險天堂的角色。」Frances Hudson 進一步說道：「同時從短線上來看，美股正存在著短線大漲的機會，黃金在這個時候稍作停頓，主要是因為目前全球市場並沒有跡象顯示將立即墜入懸崖。」延伸閱讀：? 索羅斯成功抄底黃金股！黃金巨擘巴里克今年來漲幅近200%? 榮桀：黃金避險能否延續是關鍵切勿盲目跟風看漲

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Jul 20 Wed 2016 22:01
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不過，房地產業者則支持大幅調高房屋稅恐侵犯人民財產權的觀點。房仲公會全聯會理事長林正雄表示，現在持有稅已經是中央層級的事，新政府應站出來，不應放任地方政府無止境加稅。他說，地方政府要通過稅基調整無需通過議會，各縣市地價評議會、不動產評價會又排除房地產業者參與，如今加稅成為各地方政府共識，民眾才發覺影響層面比想像中大。

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Jul 20 Wed 2016 17:30
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同時，證交所每季也均邀請8～10家外國企業舉辦財務業務說明會，產業涵括生技醫療、觀光、半導體、電

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Jul 20 Wed 2016 13:42
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6月股債基金規模均呈現縮水，但不論是6月或是今年以來，因投信業者募集多檔不動產證券化基金或是指數型基金，帶動這兩類型基金顯著增加。

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Jul 20 Wed 2016 09:34
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（中央社記者田裕斌台北19日電）台股今天早盤雖在權值股漲多休息、多頭熄火下，盤中一度翻落9000點之下；但金融股挺身而出，力助多頭守住9000點大關，指數連8個交易日上漲。加權股價指數終場上漲26.66點，漲幅0.3%，收在9034.87點，成交值新台幣947.43億元。台股今天指標股大立光漲勢暫歇，但台積電、鴻海等電子大型權值股穩在盤上，金控股中場後向上拉抬，面板相關族群在友達、群創雙虎帶動下，類股齊揚；分析師表示，台股結構依舊偏多。分析師指出，台股近期量能都維持在900至1000億元水準，其中外資連日大買功不可沒，今天盤中雖有回測，但連5日線8839點都沒觸碰到，顯示目前仍屬強勢格局；不過，台指期結算在即，外資多單部位是否續抱，是行情能否持續的觀察指標。統一證券表示，台股上週突破8800點前波套牢區，進而順利攻上9000點大關，目前台股均線呈現多頭排列，不但指數續創今年新高價位外，連續6個交易日維持近千億元的日成交量能，屬最佳盤堅格局的價量結構；在尚未爆出1300億元以上的頭部量能之前，勿須太過臆測高點、劃地自限。1050719

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Jul 20 Wed 2016 05:26
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３大立場．未合法前持續開罰．多元計程車方案．成立偏鄉叫車平台Uber進軍台灣將滿四年，至今違法營業，累積罰款已超過6000萬元。交通部政務次長王國材強調，Uber不願意使用合格的駕駛與車輛，且對計程車業者造成衝擊；交通部對Uber持三大立場：未合法前持續開罰、推出都市多元計程車方案、輔導成立偏鄉叫車平台。針對Uber台北總經理顧立楷宣稱願意跟新政府溝通，交通部官員指出，Uber在台申請資訊服務公司，每年只繳100萬元稅金，卻不負擔該負擔的成本，不聘司機、不負擔勞健保、司機出事自己扛、消費者發生乘車糾紛也求助無門，「政府不可能為了一家公司，打造一個法令。」王國材表示，全台計程車有8萬多輛，Uber進台灣後衝擊計程車業生計，Uber要在台生存，必須百分之百符合國內法規，汽車業運輸管理規則對計程車營運有相關規定，業者符合條件就可以申請，但Uber使用白牌車是沒有經過營運許可的行為，政府很難管理。王國材指出，公路總局會加強取締Uber違規攬客；交通部已規畫在計程車總量不增加前提下，近期在都會地區推多元計程車方案，包括計程車的身車顏色、費率都會鬆綁，輔導計程車業者成立多元計程車隊，多元化計程車不能巡迴攬客，只能在定點接客。王國材認為，都市內計程車數量已足夠，但偏鄉計程車不足，類似Uber的叫車平台，應該在計程車「需求大於供給」的地區推動，交通部將讓偏鄉建立叫車平台。官員強調，Uber可申請合法營運，但「業者不想跟著規矩玩」，Uber招攬白牌車當司機，除非自行跟保險公司洽談，否則白牌車從事非法營業，保險公司不可能會承保，Uber應該遵守台灣的法令，不是混淆視聽讓社會大眾誤解。