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因此，海峽中線的維持，真的需要大陸方面的善意。
過去八年的時間裡，兩岸關係好、中日關係差，因此每當大陸加強東南沿海戰 備時，台灣可以放心地說：喔，解放軍是針對日本。
大陸軍機起飛後，約5分鐘就抵近海峽中線，這一情況迫使我空軍常年處於緊張狀態。飛行員也許受得了， 但飛機受得了這種戰備強度嗎？特別是我們的戰機壞了、掉了，根本沒辦法替換。
一年1700次的抵近到底代表多大的空防壓力？可與日本的情況做一比較。據日本統合幕僚監部的統計，航空自衛隊戰機去年因應大陸軍機抵近領空的緊急升空次數達571次。日本才緊急升空570多次，而我空軍應 對的次數是日本的3倍。
過去八年海峽中線的平靜與1999年「兩國論」發表後十年間的緊張對峙，截然不同；據前立委林郁方表示，大陸軍機是從1999年開始頻繁貼近海峽中線，1999年1100次、2000年1200次、2001年1500次、2002年是1300次、2003年1200次、2004年有900次、2005年有1700次。
即使共軍不向我空軍開火，光是這種常年的抵近飛行，就足以消耗掉我 空軍的戰力。
旺報【 宋秉忠】
5190F0552459075E
過去八年的時間裡，兩岸關係好、中日關係差，因此每當大陸加強東南沿海戰 備時，台灣可以放心地說：喔，解放軍是針對日本。
大陸軍機起飛後，約5分鐘就抵近海峽中線，這一情況迫使我空軍常年處於緊張狀態。飛行員也許受得了， 但飛機受得了這種戰備強度嗎？特別是我們的戰機壞了、掉了，根本沒辦法替換。
一年1700次的抵近到底代表多大的空防壓力？可與日本的情況做一比較。據日本統合幕僚監部的統計，航空自衛隊戰機去年因應大陸軍機抵近領空的緊急升空次數達571次。日本才緊急升空570多次，而我空軍應 對的次數是日本的3倍。
過去八年海峽中線的平靜與1999年「兩國論」發表後十年間的緊張對峙，截然不同；據前立委林郁方表示，大陸軍機是從1999年開始頻繁貼近海峽中線，1999年1100次、2000年1200次、2001年1500次、2002年是1300次、2003年1200次、2004年有900次、2005年有1700次。
即使共軍不向我空軍開火，光是這種常年的抵近飛行，就足以消耗掉我 空軍的戰力。
旺報【 宋秉忠】
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